| (no subject) |
[Jun. 19th, 2009|01:11 am] |
Когда-то я работал в компании Transas. ©
И разных навигационных тренажеров у нас было хоть жеппой жуй, и морских и авиационных и вертолетных.
Я конечно представляю что тренажеры штука недешевая и полный небольшой комплекс стоил 7 лет назад под лимон грина, но 750рублей за 10минут тренажера это как-то адово, кмк. |
|
|
| Дела разруливаются, но по прежнему ничего не успеваю. |
[Sep. 11th, 2008|02:29 pm] |
Поэтому выскажусь коротко и на бегу.
1. «Счастливчик» is my middle name.
Вчера передвигался общественным транспортом, потому что в Москве в командировке был институтский корешь и было решено вечером выпить. Оранжевая ветка метро сломалась и на Октябрьской всех попросили из метро съебстись наружу.
В этот момент начался дождь. Сперва он просто накрапывал, потом пошел сильнее, а потом сука полило так что ажвесьпиздетс.
Троллейбусы атаковали так, как не атаковали ни одну крепость в кино, маршрутки тоже самое. Ленинский заполонили алчущие до такси и хачмобилей граждане.
Но такси и хачмобили не хотели сажать мокрых людей, по крайней мере за 15 минут никто у голосующей толпы не остановился ни разу.
В итоге я применил лайфхак и обойдя площадь сумел выцепить не говорящего по-русски узбека, который и отвез меня по прямой до площади Гагарина за «Двэстырублэй, дарога пакажищь?»
В итоге я вчера конечно выпил, но в кабак приехал реально как нырнувший в одежде в речку. Пиждак, джинсы, рубашка все было мокрое на сквозь.
2. 11 сентября 2001 года я работал в компании «Транзас Марин», и нам как раз дали на разработку Рижский порт и проход по Даугаве. Когда после обеда все включили энторнеты, телевизоры и радио, мы решили на недельку разработку приостановить – потому что все думали что штаты ёбнут ядрёной бонбой по арабам, те в ответ еще чего удумают, и вполне возможно Рижский порт будет уже никому нахуй не нужен. |
|
|
| В комменатх всплыли воспоминания. |
[Sep. 27th, 2006|01:58 pm] |
Я как-то работал в конторе http://www.transas.com/
Часть разработок была ориентирована на военку, был даже специальный "секретный" отдел, который делал танковые тренажеры.
И как-то продали несколько таких тренажеров во Вьетнам, и оттуда приехали четыре вьетнамца что бы мы их обучили как с тренажером работать и как по мере надобности делать и добавлять новые сцены.
Так из четырех приехавших будущим спецом был только один.
Еще один был переводчиком, на случай если первый не все слова по-русски и английски знает, и два вьетнамских гэбэшника что бы за первыми двумя следить.
Такие вот дела. |
|
|
| Ближнеполитическое. Хотя скорее общечеловеческое. Или вспоминая былое. |
[Jan. 23rd, 2006|10:26 am] |
Прогаз™ насколько я понял тёрки закончились, сейчас новая темa - Промаяки™.
Лежал я сегодня с утра в ванной и вспомнил дела давно минувших дней, приданье старины глубокой.
Работал я когда-то в компании Транзас. Занимается она авиационными и морскими системами навигациии и тренажерными системами обучения этим самым системам навигации.
И заключили мы контракт с украинской фирмой "Дельта Лоция", частью которого являлось построение навигационного морского тренажера прохода судов из залива в Николаев и дальше.
Для несведущих - морской навигационный тренажер это подобие компьютерной игрушки бродилки /а для военных целей и стрелялки/ завязанной с настоящей GPS сиситемой и капитанским мостиком.
Исходными данными нам выдали карту местности, несколько сотен фоток и лоцманские книги.
По ним мы и стали делать 3Д модель.
Смешно стало уже в середине проекта, когда приехали представители "Дельты Лоции" и попросили сводить их на экскурсию к Машине Которая По Картам Делает 3Д.
Они кажется до сих пор думают что их наебали, и вместо большого и страшного компа навроде ЕС-1020 показав трех человек, один из которых ночевал на столе в офисе и был разбужен за минуту до делегации дорогих гостей.
Возвращаясь к теме Промаяки™. А совсем смешно стало когда сделав первый релиз сцены и показав заказчикам, последние попросили убрать все створные маяки.
А на законный вопрос как же так - в лоцманских книгах они есть и на фотках вроде среди деревьев какие-то элементы конструкций просматриваются, нам ответили что створные маяки местное население разобрало и сдало на металлолом. А лоцманА и штурманА ориентируются по высоким деревьям, навешанным ярким тряпочкам и тд и тп. Ну да я об этом как-то писал, году в 2002ом.
Такие дела, да. |
|
|
| Рабочее#02 |
[Oct. 22nd, 2002|02:07 pm] |
- Посмотри на этой карте есть даже места установки уличных фонарей!
- Вот это-то и напрягает! Значит придется их все делать.... |
|
|
| Рабочее. |
[Oct. 22nd, 2002|12:25 pm] |
Прощай Хельсинки,
прощай Санкт-Петербург,
прощай Турку,
прощай Таллин...
Здраствуй Котка! |
|
|
| (no subject) |
[Sep. 25th, 2002|06:49 pm] |
Суммарный фпс 42 - это хорошо! |
|
|
| О матрице... |
[Sep. 25th, 2002|04:22 pm] |
Вот строю я сцену, например Таллин.
А кто-то делает СПб, как раз мост Александра Невского. А вот и наше здание, а вот и наше окно, а там и я сижу и в монитор гляжу.
Становится интересно! |
|
|
| Софтверный апгрейд. |
[Sep. 6th, 2002|01:03 pm] |
Поапгрейдил objecter 1.0 до SDMS 3.41
Но только все равно это никому ничего не скажет... |
|
|
| Общество трудовые резервы. |
[Sep. 6th, 2002|12:39 pm] |
| [ | Tags | | | transas | ] |
| [ | настрой |
| | эйфорическое | ] |
| [ | музыка |
| | Лариса Мондрус - Проснись и пой | ] |
После Хельсинки который делался 10 месяцев сделать Таллин и Мугу за 2-3 недели - лехко! |
|
|
| Рабочее - 03 |
[Jun. 5th, 2002|05:53 pm] |
Если мне кто-нибудь предложит сьездить на выходных в Финляндию - разорву.
Если рядом окажется тяжелый предмет - буду бить бездыханное тело пока меня не оттащат санитары!
Что бы тебе одному Финляндию делать - самое страшное проклятие.
Ссылки по теме:
раз
два
три
четыре
пять...
Вышел зайчик погулять.
А я сошел с ума! Какая досада. |
|
|
| Рабочее - 02 |
[May. 28th, 2002|06:19 pm] |
А по ночам ему снилась Финляндия...
Чистые портовые улочки Хельсинки, корабельные сосны-великаны на островах вокруг крепости Свиборг, тихая, спокойная жизнь Усукаупунки. Приветливые, широколицие, светловолосые люди, при встрече приподнимающие шляпы и говорящие "Терве." Соленый морской воздух, с небольшой примесью запаха солярки и машинного масла - тот самый пьянящий и манящий вдаль запах машинного отделения парохода.
Сотни и тысячи островков с аккуратными, ухоженными домиками и свежевыкрашенными маяками.
Как будто вежливыми и степенными чайками и альбатросами.
А днем он приходил на работу, открывал карты, планы, автокад, фотошоп.
И рисуя стотысячную текстуру для этих домиков или переделывая в ...-цатый раз бесчисленные острова он думал, что будь в его руках Главная Красная Кнопка - нажал бы не задумываясь! |
|
|
| Рабочее... |
[May. 28th, 2002|05:28 pm] |
- А может остров состоять из одного треугольного фэйса?
- Нет, ну как же, это же плоскость, а он должен из воды выступать...
- Но ведь посмотри - вот остров, 1 трейгольный фэйс, 1 плоскость, ничего из воды не торчит.
- Такого не может быть, потому что не может быть никогда!!!
- Вот такие у нас в Финляндии хреновые острова...
Ээх! Скоро будет вот именно так. |
|
|
| В дополнение к предыдущему... |
[May. 15th, 2002|03:44 pm] |
На диске С, как то случайно осталось всего 210 мегабайт.
Что хоть как-то радует у меня выставлен постоянный размер файла подкачки, и в процессе работы он не меняется.
Но мой рабочий файл по Хельсинки занимает 136 мегабайт, автосэйв делается в C:\temp причем когда автосэйв делается второй раз превый он не убивает, а копирует в *.bak
Таким образом - 2 авотсэйва /через 20 минут/, а еще в отельный файл скидывается информация об uno и redo, компьютер просто вешается!
Пока разобрался в чем дело, чуть не поседел /в третий раз/.
Донт тач май компутер!!!! Мазафаказ! |
|
|
| Бардак в королевстве! |
[May. 15th, 2002|02:27 pm] |
| [ | Tags | | | transas | ] |
| [ | настрой |
| | angry | ] |
| [ | музыка |
| | WESTBAM - AudioTrack 02 | ] |
Несколько компов увезли на апгрейд, пополам с ремонтом /смайлик/.
Теперь несколько человек уже второй день маятся дурью и сидят попеременно на файловом серваке, либо на машинах временно отсутствущих коллег.
Стоило придти на работу к 12-ти, как тут же видишь, что фотошоп развернут как-то на пол экрана, менюшки все перепутаны, нужные тулбары убраны. В автокаде фоновый цвет сменен. На диске полно каких-то левых файлов, винт и так забит, так еще и неразобравшись на какой диск это летит все сохраняют на рабочий стол! И даже в интернет експлорере отключены картинки и изменен размер окна с моего любимого!
Да, я понимаю, что рабочий компьютер не моя собственность, но хочу сказать фразой из "Бойцовского клуба":
- Я переставляю половине из вас ситему, я приношу вам диски с нужными программами, я даю вам исчерпывающие справки и советы почти по всем программам... Не надо злить нас!!! |
|
|
| О работе... |
[Apr. 11th, 2002|05:37 pm] |
Порт Хельсинки. День.
Огромный танкер, водоизмещением 150000 тонн неумолимо приближался к опоре моста через пролив. Столкнокение будет через 5минут. Те кто был на мосту в истерике разбегаются, команда корабля в панике, включилась сирена. Капитан танкера с недоумением восклицает: ну не было же на визуализационном тренажере здесь моста, он же на километр дальше должен стоять!!!
5-ю месяцами раньше.
Офис конторы Трансзас, дизайнерский отдел.
Александр Шония отхлебнул из кружки и тихо произнёс произнёс: мост-мост, да пошел нахрен этот мост. Фотки не могут нормальные прислать - уроды. Всё, тут стоять будет!
Ладно, пора завязывать с работой, а то ролик не успею сделать!!!! |
|
|